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浙江省委会监督委对温州市委会开展巡视督查工作

2019-09-19 06:08 来源:中国贸易新闻

  浙江省委会监督委对温州市委会开展巡视督查工作

  原标题:中央纪委通报曝光六起生态环境损害责任追究典型问题  人民网北京5月23日电(记者姜洁)日前,中央纪委通报曝光了六起生态环境损害责任追究典型问题,分别是:  天津市津南区政府及相关部门对小站镇阀门生产聚集区严重污染整改不力,津南区原副区长陈波受到党内严重警告处分并被免职;津南区政协副主席、小站镇党委原书记马春连受到党内严重警告处分,并被免去小站镇党委书记职务。芜湖的情况并不是个案,内蒙古呼和浩特城环公司运营部白杨表示,现在当地运行的1万多辆公共自行车损坏率高达65%。

“在这里住院的老人,有一些老人的儿女因为工作原因不能经常来看望他们。区纪委监委相关负责人表示,对反映的对口支援、精准救助领域具体问题线索,快速反应、迅速核实、及时处置;把握运用好监督执纪“四种形态”,对苗头性、倾向性问题及时制止,并通过谈话提醒、批评教育等方式督促整改;对不收敛不收手、顶风违纪、影响恶劣的,发现一起、查处一起,绝不姑息,绝不手软。

  党史馆内的一张张历史照片、历史遗物,使现场党员身临其境地见证了党组织在大瓦窑村的落地生根、开花结果。【】河南夏邑:“儿女孝顺,父母长寿”百岁老人数量:110人夏邑物华天宝,长寿文化遍布城乡。

  今年以来,通报曝光违反中央八项规定精神典型案件2件2人,扶贫领域典型案件20件48人,违反工作纪律案件6件12人,安全生产事故问责1期4件。此外,自治区博物馆的《瓯骆遗粹——广西百越文化文物陈列》《瓷美如花——馆藏瓷器精品展》,广西民族博物馆的《五彩八桂——广西民族文化陈列》《贝侬——壮族文化展》,合浦县博物馆的《“珠光帆影”海上丝绸之路文物精品展》等具有浓郁广西特色、民族风情等基本陈列展也将继续向公众开放。

“尤其是一些基层党员领导干部,在执行八项规定自觉性方面与中央的要求之间存在一定的差距,与制度规范的要求之间也存在一定差距。

  “曾在阁楼的鞋盒里搜到冰毒900克,车厢内纸箱里发现冰毒约21公斤,席梦思床垫内搜到海洛因1500克等,这几年也算战功累累。

    ----------------------------------------------------  农村家长到城镇,在孩子就读学校附近租房陪读,不是新现象。  作风建设没有休止符。

  从杭州G20峰会到乌镇世界互联网大会,“仔仔”都奋斗在第一线。

  (记者王少科)(责编:张恬恬、常雪梅)  家长们之所以会花费这么多的时间精力陪读,原因不外乎望子成龙,望女成凤,当看到孩子不如别人家的孩子时,忍不住着急上火,但反而导致孩子更加畏惧学习。

  对发现的“微腐败”问题线索,优先进行立案审查调查。

  据统计,钟祥现有百岁以上寿星109人,90岁以上高龄老人3321人,80岁以上老人25407人,百岁老人占总人口的比例达到/10万,最高龄寿星114岁,是全国平均水平的十多倍。

  对于伏面的吃法,山西人的口味是十分讲究的,可以是突出鲜辣蒜泥的香味,也可以是突出麻酱芥末的鲜味。公示时间为9月12日至9月19日。

  

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80.8%受访者发现司机开车看手机现象普遍

2019-09-19 09:21:51
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来源:中国青年报 作者:朱薇
基层纪检委员的每一次走访、每一次核查,让当地人民群众真切地感受到,正风肃纪就在身边。

当下,司机在开车的时候接打手机、接单、刷朋友圈的现象并不少见,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。

本次调查中,68.1%的受访者会开车,31.9%的受访者不会开车。

刘显旭是一名90后创业青年,在开车时,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面,以方便接电话。“由于事业正处于起步阶段,工作很忙,下班回家开车的路上,有时候也会和客户、创业伙伴进行电话交流。”刘显旭说,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话,但是客户打过来时却不得不接。

湖南某高校的大三学生孙威说,他乘坐专车或出租车时,经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中,让他很担心行驶安全。

司机开车时通常会在什么情况下看手机?调查显示,从内容上来看,有电话打来(82.5%)最普遍,接下来依次是看导航地图(60.1%),开车发短信和讲微信(57.5%),用打车软件抢单(36.5%),刷朋友圈(24.9%),刷微博(12.6%),看视频、小说或者玩游戏(15.6%)。

从接打电话的时间节点看,堵车时(75.0%)最普遍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)、提示铃声响时(48.6%)。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机。

北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动,对驾驶员的生理和心理都有一定要求。“从生理角度来讲,驾驶需要驾驶员手、脚来操作车辆,同时需要眼睛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时,危险就可能发生”。

调查中,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信。

王颖指出,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机,而在低速简单车流中就会选择接打,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险。同样的,看手机行为也常发生在堵车、等红灯、车流量小、行车环境单调等情况下”。

王颖直言,看手机是比打电话更危险的行为。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知、决策和反应,可以说是间接的。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源,司机看了手机就不能看路,危害更大”。

他指出,开车看手机的危害主要有以下三个方面:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差,容易遗漏重要交通安全信息,如突然出现的行人和车辆、前车刹车、限速指示牌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差,例如需要减速、打方向时延迟反应或根本没有反应。

与酒驾不同,司机开车看手机的行为监管难度较大。调查中,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起,坚决抵制。

王颖认为,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的危害的宣传力度。同时,她还建议智能手机开发商、软件开发商和汽车电子设备开发商,考虑行车环境的使用,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义,在开发其产品时,考虑行车环境的相关规范。

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