鹰潭| 乌鲁木齐| 贾汪| 张家界| 兴县| 抚宁| 柳江| 平泉| 宜川| 东胜| 海口| 榕江| 阿鲁科尔沁旗| 天水| 大同县| 西盟| 宣威| 酒泉| 钓鱼岛| 建阳| 巴彦| 会泽| 岚皋| 铜鼓| 珠穆朗玛峰| 祁东| 鄂州| 新邱| 阜新蒙古族自治县| 海城| 双江| 通州| 沙湾| 巩留| 肥西| 盈江| 桦南| 景德镇| 曲阜| 库伦旗| 上高| 朔州| 金秀| 德州| 南郑| 蕉岭| 花莲| 秀山| 黎平| 雄县| 高邑| 奇台| 阿城| 耒阳| 两当| 高要| 罗平| 秀山| 洛南| 榕江| 十堰| 离石| 遂川| 景谷| 瑞安| 古丈| 灵川| 开鲁| 崇阳| 夷陵| 科尔沁右翼中旗| 尚志| 昌平| 阳谷| 公安| 偃师| 宁夏| 福鼎| 凌云| 云南| 金口河| 青县| 伊宁县| 肥城| 巨鹿| 杂多| 麦积| 黔江| 焉耆| 秀屿| 莎车| 昌吉| 忻州| 内蒙古| 保靖| 海盐| 辉南| 五莲| 西峰| 曲麻莱| 富阳| 保康| 台北市| 花莲| 龙岗| 邵阳县| 鄂伦春自治旗| 昔阳| 昌图| 绥江| 长顺| 淳化| 方正| 安远| 波密| 韶关| 嘉峪关| 筠连| 湘东| 进贤| 渠县| 美姑| 蔡甸| 辽源| 黄平| 和田| 河曲| 杜集| 靖宇| 潘集| 松潘| 延寿| 赫章| 桂阳| 泰顺| 朝阳县| 深圳| 米脂| 乌兰察布| 福鼎| 祥云| 满洲里| 朗县| 喜德| 潮安| 桓台| 东宁| 绥化| 马尔康| 南海| 化隆| 太原| 崇左| 花溪| 尖扎| 前郭尔罗斯| 淄川| 临潭| 井研| 西丰| 江宁| 西宁| 龙川| 驻马店| 天津| 牟平| 碾子山| 江阴| 鹰手营子矿区| 霸州| 宁晋| 新源| 西峡| 海林| 东山| 临颍| 沅陵| 芜湖县| 即墨| 临西| 临淄| 华宁| 凤翔| 中牟| 台东| 临县| 香港| 神木| 丹东| 南部| 黄骅| 思南| 台山| 岱岳| 嘉义市| 左贡| 宜秀| 滨州| 昌吉| 丰顺| 六枝| 双鸭山| 荣昌| 泰兴| 麟游| 昂昂溪| 壶关| 河池| 郴州| 睢宁| 林甸| 汉口| 郧县| 辰溪| 清远| 九寨沟| 资源| 邹平| 扬州| 昌江| 哈密| 上犹| 长清| 怀柔| 牟平| 明溪| 寿宁| 平谷| 富县| 若羌| 迁西| 南平| 华亭| 镇康| 洛宁| 焉耆| 临颍| 偏关| 鹿寨| 镇巴| 山亭| 安新| 甘德| 孝感| 古田| 岐山| 友好| 巴中| 阜新市| 宁国| 洋县| 特克斯| 新源| 天门| 无极| 黔江| 交口| 郎溪| 沙县| 钦州| 富蕴| 苍梧| 潼关|

《梦幻诛仙手游》全新版本上线 无限制跨服PK

2019-09-18 23:55 来源:凤凰网

  《梦幻诛仙手游》全新版本上线 无限制跨服PK

  在热烈的9月,走访再次开启。从当下市场预期看,美联储加息几成定局。

(于红波整理)《意见》提出,将以油气体制改革试点为引领,打破垄断,全面推进天然气领域市场化进程。

  每个房间都根据不同主题安排有耳机供游客使用,可以一边参观博物馆,一边聆听巴赫的音乐。人民币汇率短期内贬值空间有限。

  上周回顾1、美国5月非农就业表现靓丽,失业率至50年来低点;美国5月份的就业人数增长超过预期,工资上涨,失业率达到近50年来的最低水平,表明强劲的劳动力市场将继续推动经济增长。中国人保披露的年度业绩报告显示,2017年中国人保的总保费收入超亿元,同比增长%;集团归属净利润为161亿元,同比增长13%,集团总投资收益率为%,总资产已接近万亿元。

年初普惠金融定向降准,已经体现了央行支持经济结构调整和转型升级、将更多金融资源配置到经济社会发展的重点领域和薄弱环节的政策态度。

  其中恒泰证券早在2004年5月就获得了保荐资格,大通证券获得保荐资格的时间在2011年8月。

  银行股接连破净710只基金一季度减持截至上周五收盘,上证综指收报点,跌幅%,深证成指收报点,跌幅%。不过,机器审查存在一个弱点,就是很难识别视频和漫画。

  因此,在一线城市,民办学校无形中也在承担部分托底职能。

  星石投资则对近期发布的中央一号文件颇为关注。2018-06-11中华网投资6月10日19时,中国DOTA2超级锦标赛(ChinaDOTA2Supermajor)完美闭幕,Liquid战队最终夺得冠军。

  会议特邀经济观察研究院院长、论坛组委会秘书长新望先生担任主持人。

  2018-06-05中华网投资6月1日,人民银行宣布决定适当扩大中期借贷便利(MLF)担保品范围。

  议题研讨,智慧碰撞在中美贸易日增长迅速,大众对制造业高新技术发展和知识产权保护日益关注的时事背景下,嘉宾纷纷发表自己的看法,并就理性地看待此次贸易战背后的国际政治和经济角力,以及中美贸易战对中国制造强国战略的影响话题展开交流与探讨。在品牌纵横、竞争激烈且差异化越来越小的当今时代,年轻的流星花园是如何从一众品牌中脱颖而出赢得消费者的青睐与追捧的呢?当然是独一无二的运营模式!流星花园作为一个新品牌,跳脱传统零售模式发展,转而寻找与年轻消费群体的情感共鸣。

  

  《梦幻诛仙手游》全新版本上线 无限制跨服PK

 
责编:

深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 16492|回复: 27
打印 上一主题 下一主题

交通部门不能够这样创造给人谋杀路口过道行人的机会?信号灯时间要公平和安全

南开大学卫生经济与医疗保障研究中心主任朱铭来接受《每日经济新闻》记者采访时表示,所有保障项目资金的重要来源之一就是财政补贴,所以,财政需要扮演一个重要角色,通过制度有效衔接,既能让资金提供全面保障,同时能够发挥最大效率。

主题

粉丝

1868

积分

陪戎校尉[3级]

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

跳转到指定楼层
主帖
发表于 2017-5-3 20:26 |只看该作者 |倒序浏览
高科技,不能够为附白者利用来危害居民?交通智能化要规避危害。最近几年,智能化交通应用到城市中来,对于科技创新城市深圳来说可谓是实至名归。可是,也发现因为人为的可以便捷的控制交通信号,给与一些“大牢“进行自私话利用的机会。这里批皮:根据交通规则,信号灯平均分配每个路口时间,并且最长不得超过3分钟。可是这些年,发现好多时候,信号被人为的控制来为某些人服务,甚至派人或者一些人献媚湃权,在这些人出入时刻专门蹬点路口,为其篡改信号灯。甚至行人过路口,快速过去还没过一半就变红灯,这让人愤瞒和担心:因为在你绿灯的时刻进入龙中央,可是红灯马上来,还没过一半,甚至是只有十几秒,这是多么危险?《人民的名义》中的反贪局长就是这样在绿灯时被人干成植物人。可我们是红灯,被人干掉那是找不到人的,假如人家灭你,这是多么好的机会?你违规呀?可我们过道路口,快速走都不能走完,这绿灯是为谁服务?这红灯又是为谁服务?交通部门和交通警察应严格公平执法,过路口时间要公平。说是堵车这是借口?交通不仅是开车着,更多的是行人和公车居民。你是为私家车主服务还是多数(行人合作公车者)人的交通服务?并且,你提供开车者合法屠杀路口过道行人的机会?据心何在? 社会公平是一切行为和事务的基础,交通也不例外。还有这些奇怪形状:红树林建立那么多私家车位,还有临时划拨道路靠边的车位占据以整个行车道,却没有给自行车(哪怕是共享单车)以适当比例的车位。这些规划者和管理者到底是什么心?还有共享单车被社区内的物业阻止,但是社区内被划分那么多私家车位出卖,却没有给自行车车位留空间?这些,什么混蛋王八蛋逻辑?不就是一个利益和向权势阶层人献媚和少数人服务吗?
交通部门不能够这样创造给人谋杀路口过道行人的机会?信号灯时间要公平和安全

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

2
发表于 2017-5-4 14:35 |只看该作者
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待一百多秒,公交车司机只是摇头。说好的智能化交通,说好的大数据呢?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

3
发表于 2017-5-4 16:59 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
支持

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

4
发表于 2017-5-5 10:16 |只看该作者
深圳的交警就是知道罚款,很多小城市的红绿灯过了高锋期就自动把红绿灯关闭的,深圳还老是那么死板的,还有别的城市的红绿灯有倒数时间的,深圳的红绿灯有几个有倒数时间的?

Rank: 6Rank: 6Rank: 6

参加活动: 0

组织活动: 0

SZLTCNMGB 发表于 2017-5-5 10:16
深圳的交警就是知道罚款,很多小城市的红绿灯过了高锋期就自动把红绿灯关闭的,深圳还老是那么死板的,还有 ...

多了去了

Rank: 6Rank: 6Rank: 6

参加活动: 0

组织活动: 0

现在有部分十字路口支持公交优先,利用红灯缩短绿灯延长的方式

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 3

组织活动: 0

7
发表于 2017-5-5 11:02 |只看该作者
深圳交通管理真差!!!还不听建议。

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

8
发表于 2017-5-6 10:29 |只看该作者
楼主说的不全面,深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

9
发表于 2017-5-6 10:31 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。
连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

10
发表于 2017-5-6 10:33 |只看该作者
bugou122 发表于 2017-5-5 10:24
现在有部分十字路口支持公交优先,利用红灯缩短绿灯延长的方式

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

11
发表于 2017-5-6 10:33 |只看该作者
深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

12
发表于 2017-5-6 10:34 |只看该作者
东子222 发表于 2017-5-5 11:02
深圳交通管理真差!!!还不听建议。

深圳人行道绿灯时间20秒左右,但不安全,因左右转弯机动车也同时是绿灯,对过马路行人特别危险。 连20秒都不给行人,你说是否TMD?

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

13
发表于 2017-5-6 10:51 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...

你是真笨?路口绿灯时间,南北向多了,东西向就少了,你的车上午在南北向路口时埋怨,下午你的车在东西路口时又埋怨,你上午埋怨下午的你,你下午又埋怨上午的你,你认为应该上午南北向绿灯时间长点,下午东西向绿灯时间长点,适合你的需要,但是第2天你上午是东西向下午是南北向时,怎么办?再调整一下适合你吗?除非回到毛年代,十字路口人工24小时控制红绿灯。

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

14
发表于 2017-5-6 11:02 |只看该作者
深圳许多路口的红绿灯,特别是指示“左”转的红绿灯设置很短,绿灯只有十几秒钟。由于汽车从启动到正常速度要好几秒钟,这样常常只过两三辆车就红灯了。几个红绿灯周期积累下来,就造成路口的拥堵。

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

15
发表于 2017-5-6 12:20 |只看该作者
建议在红绿灯短距离(100-200间距)密集的地方,实施红绿灯统一集成处理:基本同开统变,这样汽车不再在每个短距路口无集约的乱等。交通不仅要疏导堵车,关键是疏导堵人(行人和公车的人)。要知道,一辆公车的通行人的数量是近百辆私家车的通行量,交通服务更多的人,而不是空间的私家车(上层社会)。对于已经规划好的多车道公私车通行量的增量私家车,要么增收私家行车增容费集资来修高架桥,要么改变为坐公车出行,日本人城市内多数人选择公车出行,不等于他们没有私家车。大家要改变观念。300万辆私家车,每天堵车一小时,损失的油费就有一个多亿,一年因为堵车损失的油钱在400亿,那为何不直接收取户城市道路占用费或者集资,修高架桥?这还不算是堵车的时间损失,还有各种社会政府资源在堵车问题上的其他耗费。

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

16
发表于 2017-5-6 14:04 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-4 14:35
春节期间路上很少有车,包括那些小的路口,红绿灯的间隔还是平常的时间。望着其它路口没有一辆车,还得等待 ...




本帖最后由 深圳大胡子 于 2017-5-6 21:48 编辑

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

17
发表于 2017-5-6 16:23 |只看该作者
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
建议利用现在的成熟技术,开发出可以与驾驶员即时通话的技术,让监控中心可以与驾驶员通话,进行指挥和警示。

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 74

组织活动: 0

18
发表于 2017-5-6 21:50 |只看该作者
hk852 发表于 2017-5-6 10:51
你是真笨?路口绿灯时间,南北向多了,东西向就少了,你的车上午在南北向路口时埋怨,下午你的车在东西路 ...

脑子是个好东西,所谓的智能化交通就是凭路面车辆流量密度,来控制信号灯的放行时间。路面上没车还给那么长的放行时间,叫什么智能化?
另外你的嘴很脏,老拿那几句话刷屏……

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

19
发表于 2017-5-6 22:51 |只看该作者
深圳大胡子 发表于 2017-5-6 14:04
本帖最后由 深圳大胡子 于 2017-5-6 21:48 编辑

根据车辆的密度来调节交通,那是利于私家车主的交通调节理论,是服务与少数人的。交通要治理堵车,更加要治理堵人。一辆公车的载客数高峰时是70-100人,尔私家车排满路面几十辆也不见得有这么多人,还有路口的行人,你根据车辆密度而不是载客人数的密度来调节交通,就是错误的方法。交通是人的交通,不能简单为车数量密度的交通。所以你,多用脑子。除非你是少数派,政府服务少数人的那种观点,不值得一谈。

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

20
发表于 2017-5-7 11:48 |只看该作者
还是应该多建立交桥和人性化的人行天桥,才是良策。东莞的松山湖大道就比较完美,只是肯不肯学习人家,那就另当别论了。

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

关闭

热点推荐 上一条 /1 下一条

fastpost
关闭
111返回顶部
二环路羊西线口 恰哈乡 新疆制药总厂 北臧村客运站 哈拉哈达乡
马梁村 苏闻 营盘镇 巉口乡 海泰北道