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汽车4S店传播保定摇号谣言 相关责任人被行政拘留

2019-09-18 00:37 来源:漳州新闻网

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  市委常委、常务副市长张壮,市委常委、秘书长李建锋,新凯汽车集团有限公司副总经理史龙先、魏建华陪同考察。张景联要求,各乡镇、相关职能部门要高度重视问题的整改工作,及时、主动采取有效的措施,抓紧抓好问题的整改和落实,尤其是群众反映强烈的环保问题,要正确对待,积极配合,逐一核查并抓好监督整改,对落实工作不到位、作风飘浮、整改不力、应付了事的,要严格追究责任;对相关企业不配合整改、整改不到位或不符合环保要求的,该处罚的处罚、该关停的坚决关停。

镇南村支书利振松告诉记者:“现在我们已经完成了18户民房的里面改造,安装了10盏太阳能路灯,建好了一个文体中心,还进行了排污水渠的改造,铺设了400多米水泥路,修建了两座休闲凉亭、一个文化长廊。(责编:陈露露、庞冠华)

  “我们公司是一家芬兰独资企业,成立于1973年,总部位于芬兰,主要研发和生手机和其他电子设备的充电器,是手机和平板电脑充电器的市场领导者,主要客户包括苹果、三星、华为等。今年,钦州市工商部门将通过广泛开展“放心消费诚信经营”创建工作、加强流通领域商品质量监管和服务领域消费维权、深入推进12315“一会两站”建设和“五进”活动、加强消费教育引导等举措,进一步推进消费维权工作,继续大力营造安全放心的消费环境。

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  市政府秘书长薛海源参加调研。

  同时,推进招商引资入园项目联合预审,严把项目入园关。

  作为非公企业党支部书记,刘光武向大会作了题为《不忘初心砥砺前行——谱写东博非公党建新篇章》的报告,并分享了自己学习十九大精神的体会。广西大玉余甘果有限责任公司3000亩种植基地,浅黄色的余甘果花如星星点缀在枝叶间;待到丰收季节,一串串余甘果如珍珠般压弯了枝头。

  ”历史上,贵港市民种荷、赏荷、颂荷、爱荷的热情高涨,“荷乡”情怀浓厚。

  李新元指出,“儿童之家”是有效解决儿童安全看护、亲情补偿、困难救助等问题的载体,我们要切实做到建设更规范、管理更科学、使用更有效,同时整合资源,为孩子们提供校外学习、娱乐活动服务,丰富儿童文化生活,确保留守儿童教育管理各项工作有序开展。近年来,贵港强化“工业兴市,工业强市”理念,扎实开展大招商、招大商活动,集聚了一批新能源汽车生产企业、电子信息及其它配套企业落户贵港,“洼地效应”迅速形成,工业高质量发展势头良好。

  王革冰还就巡视整改情况对该县相关领导进行约谈。

  务必把脱贫攻坚职责牢牢扛在肩上,压实责任建立坚强的组织保障,整合资源健全多元化的投入机制,加强督导落实最严厉的工作纪律,确保完成今年脱贫攻坚各项任务,为全面建成小康社会、建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市,构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局作出新的更大贡献。

  贵港邀请了区内外各大主流媒体开展线上线下互动和现场采风活动,传播荷花展览盛况。今年一季度,贵港市地区生产总值增长%,增速排名全区第三;固定资产投资增长%,增速排名全区第二;财政收入增长%,增速排名全区第二;规模以上工业总产值增长22%,增速排名全区第二;规模以上工业增加值增长%,增速排名全区第三;其他各项主要指标齐头并进、均衡发展。

  

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28省取消二级公路收费仅是开始

2017-5-5 08:14:58

来源:东方网 作者:陆敬平 选稿:郁婷苈

  记者梳理发现,随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作,目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费,企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。中新网5月5日讯。

  伴随着经济和社会的发展,汽车已进入人们的日常工作与生活。而汽车的大量增加对公路交通提出严峻的挑战,许多地方交通拥堵甚至成为“堵城”就是例证。为此,从国家到地方都在大力发展公路建设,以适应社会需求。就现实的经济基础来说,想靠政府财力解决这一困境还不现实,因而有些地方不得不举债建设二级公路。而举债就得还债,让受益者为还债尽点力自在情理之中。可是,令人尴尬的是,一些地方的欠债早已还请,但收费依然在继续,而且还出现收费点密集等不正常现象。对此,社会反响强烈,人们呼吁治理的呼声从未停歇过。

  为此,官方“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”实施方案的政策文件发布于2019-09-18,当时曾明确,从2009年起到2012年年底前,东、中部地区逐步取消政府还贷二级公路收费,使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%。西部地区是否取消政府还贷二级公路收费,由省(区、市)人民政府自主决定。2019-09-18,国务院办公厅印发了《关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》,要求交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工负责,持续推进“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。从现实来看,全国各省市自治区积极响应和贯彻落实这一规定要求,已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费。不但大大减轻了企业物流成本和个人出行负担,而且还促进了道路畅通,从而取得了良好的社会效益,赢得人们点赞自在情理之中。

  但是,笔者认为,这一交通惠民举措仅是开始,还需要有配套措施跟进,强力推进这一措施晚完全落地,并要像所有收费公路延伸,根据不同情况逐步合理的取消公路收费,更多地惠及广大人民群众。当然,我并不是说从现在起就要取消所有公路收费,而是应该根据具体情况分步实施。

  一是要加大宣传力度,让人们一目了然。毕竟生活中,作为广大民众弄不清楚那些是二级公路,是否在取消之列。可以通过报纸、电视、电台以及互联网等多种方式公布二级公路名单,让大家心中有数,便于监督执行。其次还应把现有收费公路和桥梁的基本情况向大家说清楚为啥要收、收到啥时候等信息,以赢得大家的理解和支持。

  二是要加大督查力度。取消二级公路收费,对于地方或部门来说,确实少了一条重要的收入渠道。宁夏交通厅厅长许学民说,撤销普通公路收费站每年将减少收费6亿元左右。由此可见一斑。因而可能出现不想撤销、不愿撤销,甚至变相收费的现实。这就需要监管部门加大监管力度,动员社会力量监督举报,群策群力督促落实进度,力求如期全面取消,不留尾巴。同时还要加强对一级收费公路的监督管理,防止出现以权谋私乱收费或不收费等乱象,确保公开公平,打造诚信绿色交通。

  三是规范管理,合理收费。对于一级公路收费亦要根据实际决定是否取消收费,如果条件允许也可以减少或取消收费。对一时不能取消的也要规范管理,防止地方乱设收费点,导致各自为政,收费点密集等乱象发生。确保民生优先,惠民为主。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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